Докато вниманието на правителството е насочено към международната сцена, в българските ведомства изглежда, че цари истински институционален хаос. Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изисква отговорност от регионалния министър арх. Иван Шишков за недопустимите критерии при назначенията в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Четирите абсурда в кариерата на Венцислав Ангелов
Разследването на ИПБ разкрива стряскащи подробности за пътя на Венцислав Ангелов до върховете на властта в АПИ, които повдигат сериозни въпроси за морала и професионализма в държавната администрация.
1. Неочакваният скок: Преди да влезе в структурите на АПИ, Ангелов няма предходен професионален опит в строителството, а биографията му включва позиция като дистрибутор на кафе. Как този опит го прави подходящ за директор на Областно пътно управление – Велико Търново и член на Управителния съвет на цялата агенция?
2. Магистър за 20 дни: През януари 2019 г. г-н Ангелов е официално недопуснат до конкурс за директор поради липса на магистратура. Само месец по-късно обаче той вече е одобрен като кандидат с налична степен. Въпросът е как е възможно това образование да се придобие за броени дни?
3. Призрачният германски стаж: Макар в някои данни да се споменават четири години опит във водеща компания в Германия, в официалните трудови документи на Ангелов липсва каквато и да е информация за работа в чужбина. Още по-странно е, че след началото на разследването на ИПБ, информацията за този опит бе светкавично изтрита от официалните канали на МРРБ и АПИ.
4. Риск с човешки животи: След трагичен инцидент на мост до с. Плаково, експерти предупреждават, че съоръжението е в критично състояние и движението по него трябва да бъде незабавно спряно. Вместо конструктивно укрепване, под ръководството на Ангелов „ремонтът“ се свежда до монтирането на една мантинела и пускането на трафика.
Институтът за пътна безопасност настоява за незабавна, независима и публична проверка на документите и образованието на Венцислав Ангелов. Обществото има право да знае кой управлява милиардите за българските пътища. Критиките са насочени и към „Прогресивна България“, тъй като на ключови позиции се назначават кадри, свързани с порочните практики на ГЕРБ от 2019 година.
Източник: fakti.bg
