Разходите за текуща поддръжка на пътната мрежа в България достигат шокиращи нива, без това да води до видим положителен резултат за шофьорите. Според бившия регионален министър доц. Виолета Комитова, за дейности като косене на трева, кърпене на дупки и почистване се харчат астрономическите 10 милиона евро на ден.
Олигархични схеми и абонаментни договори
Комитова алармира, че пътният сектор е задушен от фирми, работещи на принципа на дългосрочни абонаментни договори с Агенция Пътна инфраструктура. Тези споразумения често са за период от 4 или 5 години, което на практика блокира всякаква конкуренция и обрича регионите на работа с неизрядни изпълнители.
Въпреки опита за реформа през 2021 година, когато бяха въведени едногодишни договори, последвалите управления се върнаха към старите практики. Резултатът е стряскащ: от 2 милиарда лева през 2021 година, разходите за поддръжка през 2025 година достигат рекордните 2 милиарда евро. Това се равнява на около 330 000 евро на ден за всяка област в страната.
Пълен монопол при пътните мантинели
Отделна сфера на влияние е подмяната на предпазните съоръжения, където властва монопол на едва две-три компании. Те са успели да си осигурят обществени поръчки за 500 милиона евро, гарантиращи им по 100 милиона евро годишно за петгодишен период.
В контекста на последните пътни инциденти, Комитова постави под въпрос качеството на тези съоръжения. Тя настоява за задълбочена техническа експертиза на мантинелите, включваща проверка на метала и начина им на монтаж, тъй като тяхната устойчивост при катастрофи е крайно незадоволителна.
Източник: standartnews.com
