Отпадъците вече не трябва да изчезват мистериозно по пътя от товарителницата към дестинацията си. От 21 май 2026 г. Европейският съюз въвежда DIWASS – единна електронна система за обмен на документи при трансграничен превоз. Целта е пълна прозрачност: кой изпраща, кой приема и какво точно се транспортира.
Преходът обаче няма да бъде мигновен. Докато за опасните и смесените отпадъци системата става задължителна веднага, за неопасните отпадъци от т.нар. „зелен списък“ хартиените документи остават валидни до края на 2026 г. Пълната дигитализация за тях предстои от 1 януари 2027 г.
Пробелите в българския контрол
В България публичният мониторинг е в затруднение. От 1 януари 2025 г., след влизането ни в Шенген, ежедневните бюлетини за количествата отпадъци бяха преустановени, което премахна възможността за проследяване на потоците в реално време.
Примери от регионалната инспекция във Варна показват, че най-голям обем от вноса съставляват модифицираните горими битови отпадъци и оловните отпадъци, но често се срещат и превози на алуминиев скрап и пластмаси.
Софтуерът не замества физическата проверка
Проблемът често започва още преди границата. Установени са случаи, в които превозвачи без разрешителни транспортират отпадъци от опаковки, а посредници и електронни платформи затрудняват проследяването на реалния характер на товара.
Един електронен формуляр може да сигнализира за грешка, но само физическата проверка и пробите могат да докажат какво всъщност се намира в камиона. Данните от съвместни проверки на РИОСВ и МВР през 2026 г. потвърждават това – 195 проверки са довели до 19 акта и 88 предписания, най-вече за работа без лиценз и нерегламентирано депониране.
Какво предстои
Европейската комисия вярва, че DIWASS ще ограничи незаконния трафик и ще оптимизира администрацията. Предстоят и други важни стъпки: на 21 ноември 2026 г. влиза в сила забраната за износ на пластмасови отпадъци към страни извън ОИСР, а от май 2027 г. ще се прилагат нови правила за износа към трети държави.
Дигитализацията е мощен инструмент, но тя остава само средство. Истинският успех ще зависи от това дали данните ще се използват за реални проверки на терен, защото софтуерът сам по себе си не прави контрола ефективен.
Източник: fakti.bg
