Британското правителство обяви решителна стъпка към възстановяването на държавния контрол върху транспортната инфраструктура. На 7 март 2027 г. услугите на железопътния оператор Avanti West Coast ще бъдат официално национализирани, белязвайки края на договора с частния сектор.
„Години наред слушаме разкази за незадоволителното представяне на Avanti, а пътниците плащат цената. Стига толкова“
— Хайди Александър, министър на транспорта
Решението идва след серия от системни проблеми, включително чести закъснения и масови отмени на влакове. Avanti West Coast е стратегически оператор, който свързва Лондон с ключови центрове като Бирмингам, Манчестър, Ливърпул и различни градове в Шотландия. До момента компанията се управлява от съвместно дружество на британската FirstGroup и италианската Trenitalia.
Мащабни инвестиции за модернизация
Преходът към публична собственост не е просто административна промяна, а е придружен от сериозен финансов план. Правителството ще инвестира допълнителни 10 милиона британски лири за поддръжка на сигнализацията и електрозахранването, които се добавят към вече планираните 840 милиона лири за обновяване на цялата линия West Coast Main Line.
Особено внимание е отделено на гара Юстън в Лондон, която ще получи 50 милиона лири за реновиране през следващите три години. Част от тези средства ще отидат за модернизиране на тоалетните, чакалните и създаването на повече места за сядане. Други гари по маршрута ще получат общо 10 милиона лири до 2027 г. Пътниците могат да очакват и по-надеждни разписания, особено по направление Манчестър, както и подобрен безжичен интернет в вагоните.
Пътят към национализацията
Критичната точка бе достигната след събитията от юли, когато операторът съкрати около 38 дневни влака по най-натоварените летни маршрути. Анди Мелърс, управляващ директор на Avanti West Coast, заявява, че компанията ще сътрудничи за плавно прехвърляне, като подчертава вече направените подобрения с новите композиции Evero и обновяването на влаковете Pendolino.
Тази стъпка е част от по-голямата визия на лейбъристкото правителство, заложена в законопроекта Railways Bill. Целта е създаването на Great British Railways – единна публична структура, която да обедини управлението на инфраструктурата и пътническите услуги. За разлика от Avanti, операторите CrossCountry и East Midlands Railway ще останат в частния сектор.
Източник: fakti.bg
