Световната търговия претърпява значителни промени, а България се оказва в центъра на един от най-амбициозните транспортни проекти на нашето време – Средният коридор. Тази стратегическа връзка цели да свърже Южния Кавказ и Централна Азия директно с европейските пазари, заобикаляйки традиционните маршрути.
Какво представлява Транскаспийският маршрут?
Известен още като Транскаспийски международен транспортен маршрут, Средният коридор започва от Китай и Югоизточна Азия. Пътят преминава през Казахстан, пресича Каспийско море, минава през Азербайджан и Грузия, за да достигне до Турция и останалата част от Европа. България и Румъния играят ключова роля в морските направления през Черно море, превръщайки се в естествени входни точки за стоките, пътуващи към сърцето на Континента.
Защо България е незаменима?
Географското положение на България я прави идеален кръстопът за транспортни, енергийни и цифрови потоци. Пристанищата във Варна и Бургас осигуряват директни връзки с грузинските пристанища Поти и Батуми, което оптимизира логистичните вериги. Освен това, Средният коридор се разглежда като естествено продължение на Коридор VIII, който свързва Черно море с Южна Италия през Северна Македония и Албания.
Интересът към този маршрут нарасна рязко след спада в използването на Северния коридор през Русия, породено от геополитическото напрежение и санкциите след войната в Украйна.
Впечатляващ растеж и бъдещи инвестиции
Цифрите говорят сами за себе си: обемът на товарите по маршрута е скочил от 586 000 тона през 2021 г. до внушителните 4,5 милиона тона през 2024 г. – ръст от около 65% на годишна основа. Този динамизъм изисква сериозни инвестиции в инфраструктурата, за да се повиши конкурентоспособността на пътя.
Европейската комисия вече работи по мобилизиране на до 2 милиарда евро за стратегически инвестиции в свързаността в региона на Черно море и Южен Кавказ. България, в сътрудничество с партньори като Казахстан и Турция, се стреми да съкрати времето за превоз и да модернизира пристанищните и железопътните си мощности.
Освен транспорт на стоки, се обсъжда и възможността България да участва в коридори за пренос на зелена енергия от Централна Азия към Европа, което би засилило енергийната сигурност на целия регион.
Източник: standartnews.com
