Мащабно недоволство обхвана шофьорите в Индия, след като правителството въведе задължителното използване на бензин с 20% съдържание на биоетанол, известен като E20. Хиляди недоволни собственици на автомобили излязоха по улиците на Делхи, изразявайки опасения, че новото гориво води до по-висок разход, понижена мощност и потенциални повреди в горивните системи на техните превозни средства.
Ситуацията в Индия привлича вниманието на експерти и в Европа, тъй като континентът ни също се готви за нови екологични стандарти съгласно директивата EU RED III. Въпреки че E20 все още не е стандарт у нас, дискусиите за увеличаване на дела на биокомпонентите в горивата стават все по-актуални.
Държавата отрича щетите, но признава разхода
Властите и автомобилните производители категорично отхвърлят обвиненията, че бензинът E20 уврежда двигателите. Представители на водещи марки посочват, че многогодишни тестове и анализ на данни от милиони по-стари автомобили не показват сериозни технически дефекти. Все пак, от индустрията признават един основен недостатък – заради по-ниската енергийна плътност на биоетанола, разходът на гориво се увеличава с около 3 до 3,5%, а в някои условия и повече.
Независими механици обаче остават скептични. Те предупреждават, че при по-старите автомобили могат да се натрупат отлагания в горивната система, което налага по-честа поддръжка. Липсата на достатъчно независими изследвания подхранва допълнително притесненията сред водачите, които се чувстват притиснати от липсата на достъпни алтернативи на пазара.
Докато Индия вече живее в реалността на E20, в Германия производители като Volkswagen, BMW и Mercedes продължават да тестват въздействието на горивото върху системите. Предстои да видим дали опасенията на шофьорите ще станат реалност и в Европа, докато се стремим към целите за по-чист транспорт до 2030 година.
Източник: standartnews.com
