Амбициите на Hyundai да бъде безспорен лидер в качеството и технологиите бяха сериозно разклатени. Южнокорейският производител е принуден да стартира три мащабни и независими сервизни кампании, които обхващат внушителните 424 743 автомобила. Проблемите са стряскащо разнообразни – от софтуерни грешки в най-новите модели до критични дефекти в по-старите, засягайки както бюджетни седани, така и луксозни електромобили.
Опасни еърбегове при Elantra
Най-сериозният риск за безопасността засяга 3 493 седана Elantra, произведени между 2015 и 2016 г. Оказва се, че пиротехническите патрони на предните въздушни възглавници, доставени от ARC Automotive, имат прекомерна плътност. При инцидент налягането може да доведе до разпръскване на металния корпус на детонатора, което изстрелва остри метални парчета към водача и пътниците. Безплатната подмяна на тези компоненти ще започне в средата на лятото.
Софтуерен хаос в моделите Tucson
Най-големият мащаб на проблемите е при кросоувърите Tucson, Tucson Hybrid и Tucson Plug-In Hybrid (моделни години 2025-2026), където са засегнати 421 078 автомобила. Тук софтуерна грешка в системата за предотвратяване на челен сблъсък предизвиква „фантомни“ опасности, което води до внезапно и неоправдано аварийно спиране в гъст трафик. След стотици оплаквания и няколко потвърдени катастрофи, компанията ще актуализира софтуера на предната камера през юли.
Монтажни гафове при електрическите флагмани
Дори най-високият клас на марката не е спасен. При 172 бройки от моделите IONIQ 5 и новия IONIQ 9 е открит абсурден дефект – крепежните елементи на задното окачване не са затегнати правилно. Вибрациите по време на движение могат да разхлабят болтовете и гайките, което застрашава цялостта на шасито и контрола над тежките електромобили. Макар рискът да е при около 1% от тези коли, фактът, че се допускат подобни грешки при премиум модели, оставя лош привкус за контрола на качеството.
Източник: fakti.bg
