Българският кораборемонтен сектор е изправен пред сериозно предизвикателство. През октомври запитванията за ремонт на плавателни съдове в местните заводи са спаднали с между 40% и 60%, а производственото натоварване е намаляло значително. Според Българската национална асоциация по корабостроене и кораборемонт, вече са отменени договори за девет кораба, което представлява загуба от над 4,2 милиона евро.
Експертите свързват този рязък спад с нестабилната геополитическа обстановка и военните действия, които са влошили средата за корабоплаване в Черно море. Данни от сателитно наблюдение потвърждават тенденцията, показвайки, че трафикът през Босфора през октомври е намалял с близо 50% спрямо предходната година.
Кризата във Варна
Ситуацията в морската столица е особено тревожна. В „Терем-Флотски арсенал“ новите запитвания практически са спрели от началото на септември, а потвърдените поръчки за 2027 г. са намалели наполовина. Броят на обслужваните кораби е спаднал от 55 миналата година на едва 28-30 в настоящия период. Някои клиенти дори пренасочват поръчките си към Турция.
Подобни тенденции се наблюдават и в останалите предприятия в региона. Корабособствениците все по-често избягват да изпращат съдовете си за ремонт в Черно море, за да избегнат рисковете по маршрутите.
Хиляди работни места под заплаха
Спадът в поръчките вече се отразява на заетостта. В четирите кораборемонтни завода във Варна работят около 5000 души, а общият брой на непряко заетите в сектора достига 10 000 души. В някои предприятия вече са започнали съкращения.
Браншът настоява България да предложи пред Европейската комисия специален компенсаторен механизъм за морската индустрия, който да подкрепи компаниите с доказани икономически загуби, причинени от военния риск.
Въпреки че официални данни сочат, че търговският корабен трафик към пристанищата на Варна и Бургас не е спаднал, реалността за ремонтните заводи е различна. Без бързи мерки рискът ще се разпространи и към логистиката, пристанищата и корабостроенето.
Източник: fakti.bg
