Изграждането на ключови инфраструктурни обекти чрез концесии се очертава като единствената работеща стратегия за страната ни предвид ограниченията в държавния бюджет. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков подчерта, че държавата е изправена пред необходимост от нови механизми за развитие на пътната мрежа.
Списъкът с потенциални обекти, които могат да бъдат реализирани чрез публично-частно партньорство, включва важни проекти:
- Автомагистрала Русе – Маказа
- Автомагистрала Черно море
- Автомагистрала Рила
- Тунелът под Петрохан
Министърът е категоричен, че това са стратегически европейски коридори, за които лесно може да се постигне икономически баланс, изгоден както за държавата, така и за бъдещите инвеститори.
Въпреки този нов подход, автомагистрала Хемус остава държавен проект, който ще се финансира изцяло от бюджета. По отношение на строителните фирми, работещи по Хемус, позицията е твърда: те първо трябва да завършат участъците, за които са получили авансови плащания, по първоначално договорените цени. Същата логика важи и за довършването на трасето до Видин.
Технологичният напредък също влиза в управлението на инфраструктурата. Държавата планира внедряването на изкуствен интелект в планирането, проектирането и процедурите по концесиониране, за да се гарантира максимална ефективност при вземането на търговски решения.
Шишков акцентира, че страната ни трябва спешно да навакса пропуските в транспортната готовност след влизането в Шенген, за да отговори на новите отговорности и нужди на логистичния трафик.
Източник: standartnews.com
