След две десетилетия борба на китайска земя, Chevrolet официално слага край на търговията си на дребно в най-големия автомобилен пазар в света. Това, което някога беше символ на глобалното разширение на General Motors, претърпя катастрофален срив. Продажбите в шоурумите паднаха от рекордните 767 000 автомобила през 2014 г. до едва 9 000 миналата година – шокиращ спад от близо 99% за малко повече от десетилетие.
Основната причина за този провал е фундаменталното несъответствие с предпочитанията на местните купувачи. Докато Китай бързо прегърна електрическите задвижващи системи и високотехнологичните цифрови кокпити, Chevrolet остана твърде дълго обвързана с традиционните двигатели с вътрешно горене.
Вместо да се опитва да съживи затруднената марка в изключително конкурентната среда, General Motors пренасочва стратегическия си фокус към Buick и Cadillac, които се ползват с по-силна стойност в региона. Особено успешна се оказа електрическата гама Electra на Buick, която успя да си извоюва стабилна позиция сред средната класа. Популярни модели като Monza, Menlo, Equinox, Blazer, Malibu XL и Tracker тихо ще изчезнат от местните салони, но компанията гарантира пълна следпродажбена поддръжка и наличност на резервни части за милионите настоящи собственици.
Въпреки оттеглянето от търговията, General Motors не напуска Китай напълно. Чрез съвместното предприятие с SAIC, производствените линии ще продължат да сглобяват автомобили под бранда Chevrolet, но те ще бъдат предназначени единствено за износ към развиващите се пазари в Южна Америка, Близкия изток и Азиатско-тихоокеанския регион. В знак на дългосрочния си ангажимент, двете компании удължиха споразумението си до 2047 година, планирайки пускането на поне 30 нови модела с алтернативни енергии до края на десетилетието, като използват Китай като високоефективен инженерен и експортен център.
Източник: fakti.bg
