Представете си България, в която се сглобяват френски спортни автомобили. Това не е фантазия, а реалност от средата на 60-те години на миналия век. На 19 юли 1966 г. Политбюрото на БКП взема смелото решение да сключи договор с автомобилния гигант Renault.
През 1967 г. Държавното стопанско обединение „Металхим“ официализира споразумението, което дава право на производство и продажби на френските коли в страната. Първите стъпки се правят в Казанлък, където в завода „Арсенал“ се сглобяват три двуместни спортни машини Renault Alpine, които в началото дори получават патриотичното име „Булгар Алпин“.
Амбициите обаче са много по-големи. В рекордно кратък срок от едва девет месеца в Пловдив се издига цял монтажен завод, проектиран да произвежда по 10 000 автомобила годишно.
Между 1967 и 1970 г. в България излизат от потока около 5500 автомобила с марката Renault. Но този автомобилен разцвет е краткотраен. През 1970 г. Министерският съвет решава, че подобното начинание е „производствен лукс“, който държавата не може да си позволи. Така, в периода 1971-1972 г., заводът е затворен окончателно, слагайки край на една интересна глава от индустриалната история на България.
Източник: fakti.bg
