Министърът на регионалното развитие и благоустройството, арх. Иван Шишков, разкри амбициозния план за извеждането на България от инфраструктурното ѝ изоставане. Основният акцент е възможността за дългосрочно планиране в хоризонт от четири години, което е било невъзможно при предишните служебни управления.
Магистрали: Между мечтите и реалността
България сериозно изостава по ключовите връзки в оста Север-Юг. Проекти като магистрала „Черно море“ и трасето Русе-Маказа са от критично значение, но държавният бюджет сам не може да ги поеме. Решението, според министъра, е концесионен модел, който гарантира качество и скорост на изпълнение без тежест върху публичните средства.
Случаят с магистрала „Хемус“ обаче остава като тъмно петно. Шишков я определи като символ на корупцията в страната, посочвайки незаконно строителство по четвърти лот и огромни аванси, изплатени без реални проекти. Само след издаване на разрешения са били преведени около 13 милиона евро, докато строителите в началото дори са отричали работата си по обекта.
Летни ремонти и водна криза
Относно недоволството на туристическия сектор, министърът увери, че текущите ремонти ще приключат в рамките на две седмици. Целта е пътищата да бъдат в отлично състояние преди пика на сезона през юли и август, за да се подпомогне туризмът по Черноморието.
По темата за недостига на вода, истината се оказа по-тревожна: основният проблем не е в количеството вода в язовирите, а в разхвърляната инфраструктура. Почти 80% от водата се губи по остарелите тръби, което прави подмяната им неизбежна, макар и изключително скъпа.
Всички тези проблеми, включително казусите с незаконното строителство край Варна, са определени като продукт на „завладяната държава“, от която България сега се опитва да излезе чрез възстановяване на законността.
Източник: fakti.bg
